platforma pod most inspekcyjna ciężarówka firmy HSA

Ta ciężarówka do inspekcji mostów zapewnia platformę roboczą podczas procesu wykrywania i może być wyposażona w sprzęt do wykrywania mostów do mobilnej inspekcji lub konserwacji dla osoby dokonującej inspekcji mostów.

Inspekcja i naprawa mostów

Projekty naprawy mostów są niezbędne do naprawienia wad konstrukcyjnych lub funkcjonalnych, uszkodzeń spowodowanych kolizją pojazdów, pogorszenia jakości betonu lub stali, problemów z czyszczeniem itp.

Sekcja Remontów Mostów jest odpowiedzialna za projektowanie i opracowywanie planów projektów remontów mostów na mostach utrzymywanych przez państwo.Plany są opracowywane zarówno przez personel wewnętrzny, jak i firmy konsultingowe, które mają umowę z Departamentem.

Projekty naprawcze są zlecane w ramach normalnego procesu przetargowego i administrowane przez Biuro Budowlane.Na etapie budowy sekcja napraw pomaga regionalnego personelu budowlanego w kontroli budowy i rozwiązywaniu wszelkich problemów, które mogą się pojawić.

Sekcja Napraw Mostowych zapewnia pomoc w następujących obszarach:

Udziela zaleceń i pomocy państwowym brygadom remontowym mostów w wykonywaniu rutynowych napraw typu konserwacyjnego

Współpracuje z personelem ds. materiałów i badań przy instalacji i ocenie nowych produktów opracowanych lub proponowanych do prac naprawczych

Opracowuje projekty malowania konserwacyjnego konstrukcji stalowych (obowiązek ten obejmuje również ocenę nowych systemów malarskich i opracowywanie specyfikacji dla projektów malarskich.)

Sporządza rekomendacje i podaje szczegóły dotyczące napraw mostów na mostach objętych ograniczeniami projektów odnawiania nawierzchni jezdni

 
Zapewnia szybki i bezpieczny transport personelu do każdej części inspekcyjnej mostu, w tym do dowolnych pozycji na moście, pod mostem, podpory mostu itp.
 
Pomysł na wszystkie projekty pod mostem:przeglądy, naprawy, operacje demontażu, malowanie i piaskowanie, generalna konserwacja podmostów, wymiana łożysk, montaż i wymiana rurociągów i kabli pod mostem.

1. Dane techniczne:

2. Przewaga konkurencyjna:

• Dojrzała technologia    

Innowacyjny projekt z dziesiątkami patentów, bogate doświadczenie z ponad 100 sztukami rocznej produkcji.
aby zapewnić technologię i osiągi pojazdu na najwyższym światowym poziomie.
 

• Podwozie optymalizacyjne

Przyjęto importowane podwozie Scania, dużą moc silnika 310KW, ogromną nośność, dobrą stabilność, ekonomiczne środowisko i luksusową kabinę, szczególnie do długotrwałej pracy.

• Niezawodna wydajność

Kluczowe części układu hydraulicznego, elektrycznego i sterującego dostosowują importowane komponenty znanej marki, zapewniając stabilną i niezawodną wydajność, zapewniając szybką reakcję i stabilną wydajność.

• Lekka konstrukcja

Główne części konstrukcji wykonane z importowanej stali o wysokiej wytrzymałości z zaawansowaną procedurą spawania zapewniają, że kratownica ma większą ładowność.
 

• Wysoka wydajność pracy

Dobre możliwości pracy pod mostem o dużej i dużej rozpiętości, odpowiednie do różnych warunków pracy
Zdolność do samodzielnego poruszania się podczas pracy, max.prędkość ruchu 15m/min
 
szybka reakcja na rozciągnięcie i wycofanie się podczas prac pod mostem, a czas odstawienia pojazdu to tylko 4-8 minut.

3. Rynek

Jesteśmy HSA, wiodącym chińskim producentem BIU i głównym dostawcą na rynku azjatyckim.(duży eksport doKorea Południowa, Wietnam, Malezja, Indonezja, Malediwy, Bruneiet)

4. Wideo robocze MBIU

Typ platformy MBIU:https://www.youtube.com/watch?v=IyyTuEgFubo&feature=youtu.be

Typ łyżki:https://www.youtube.com/watch?v=dXxARhbfV8I&feature=youtu.be